Tradicionalno, snaga motora automobila mjeri se u konjskim snagama (KS). Ovaj izraz uveo je škotski inženjer i izumitelj James Watt 1789. kako bi pokazao brojčanu prednost njegovih parnih strojeva nad konjima.
Ovo je povijesna jedinica moći. Nije uključen u Međunarodni sustav jedinica (SI) i nije unificiran i općeprihvaćen, kao ni derivat jedinstvenih SI jedinica. Različite zemlje razvile su različite numeričke vrijednosti konjskih snaga. Točnije, snaga karakterizira vat, uvedena 1882. godine. U praksi se češće koriste kilovati (kW, kW).
U mnogim PTS-ima motor još uvijek karakterizira broj "konja". Kada ovu vrijednost treba pretvoriti u kilovate, glavna stvar koju treba zapamtiti je koliko je kilovata izraženo u konjskim snagama. Postoji nekoliko metoda izračuna, uz njihovu pomoć, vrijednosti se izračunavaju brzo i jednostavno.
Kako pretvoriti konjske snage u kW
Postoji nekoliko opcija za međusobno prevođenje ovih mjernih jedinica:
- Online kalkulatori. Najlakši i najbrži način. Zahtijeva stalan pristup internetu.
- Tablice korespondencije. Sadrži vrijednosti koje se najčešće pojavljuju i uvijek pri ruci.
- Prijevodne formule. Poznavajući točnu korespondenciju jedinica, možete brzo pretvoriti jedan broj u drugi i obrnuto.
U praksi se koriste sljedeće numeričke vrijednosti:
- 1 l. S. = 0,735 kW;
- 1 kW = 1,36 litara. S.
Najčešće se koristi druga korespondencija: lakše je raditi s brojevima većim od jedan. Za izračune, broj kW se množi s ovim faktorom. Izračun izgleda ovako:
88 kW x 1,36 \u003d 119,68 \u003d 120 litara. S.
Obrnuti izračun - pretvorba iz "konja" u kW - vrši se dijeljenjem:
150 l. S. / 1,36 = 110,29 = 110 kW.
Radi lakšeg izračuna, vrijednost je 1,36 litara. S. često zaokruženo na 1,4. Takav izračun daje pogrešku, ali za opću pretvorbu kilovata u konjske snage, s približnom procjenom snage, to je dovoljno.
Zašto baš 0,735 kW
1 l. S. približno jednaka vrijednosti od 75 kgf / m / s - to je pokazatelj napora potrebnog za podizanje tereta od 75 kg na visinu od 1 m u 1 sekundi. Različite zemlje koriste različite vrste ove jedinice s različitim značenjima:
- metrički = 0,735 kW (koristi se u Europi, koristi se u standardnoj pretvorbi iz kW u KS);
- mehanički = 0,7457 kW (prije korišten u Engleskoj i zemljama engleskog govornog područja, gotovo izvan upotrebe);
- električna = 0,746 kW (koristi se za označavanje elektromotora);
- kotlovnica = 9,8 kW (koristi se u SAD-u u energetici i industriji);
- hidraulički = 0,7457.
U Rusiji se koristi europska konjska snaga koja se naziva metrička konjska snaga, jednaka 0,735 kW. Formalno je zastarjela, ali se i dalje koristi u obračunu poreza.
Praktični aspekt
Iznos poreza na prijevoz u Rusiji ovisi o snazi motora. U ovom slučaju, l se uzima kao obračunska jedinica. s.: porezna stopa se množi njihovim brojem. Broj kategorija plaćanja razlikuje se ovisno o regiji. Na primjer, u Moskvi je definirano 8 kategorija za automobile (cijene vrijede za 2018.):
- do 100 l. S. = 12 rubalja;
- 101-125 l. S. = 25 rubalja;
- 126-150 l. S. = 35 rubalja;
- 151-175 litara. S. = 45 rubalja;
- 176-200 l. S. = 50 rubalja;
- 201-225 l. S. = 65 rubalja;
- 226-250 l. S. = 75 rubalja;
- od 251 l. S. = 150 rubalja.
Cijena je data za 1 litru. S. Sukladno tome, sa snagom od 132 litre. S. vlasnik automobila će platiti 132 x 35 = 4620 rubalja. u godini.
Prije je u Velikoj Britaniji, Francuskoj, Belgiji, Španjolskoj, Njemačkoj porez na vozila ovisio o broju "konja". Uvođenjem kilovata neke su zemlje (Francuska) napustile hp. S. potpuno u korist nove univerzalne jedinice, drugi (UK) su počeli uzimati u obzir veličinu automobila kao osnovu poreza na prijevoz. U Ruskoj Federaciji još uvijek se poštuje tradicija korištenja stare mjerne jedinice.
Uz izračun poreza na prijevoz, u Rusiji se ova jedinica koristi za osiguranje od autoodgovornosti (OSAGO): pri izračunu premije za obvezno osiguranje vlasnika vozila.
Još jedna od njegovih praktičnih primjena, sada tehničke prirode, je izračun stvarne snage motora automobila. Prilikom mjerenja koriste se pojmovi bruto i neto. Bruto mjerenja se provode na štandu bez uzimanja u obzir rada povezanih sustava - generatora, pumpe sustava hlađenja itd. Bruto vrijednost je uvijek veća, ali ne pokazuje snagu proizvedenu u normalnim uvjetima.Ako se kilovati navedeni u dokumentima pretvore u l. S. Na taj se način može procijeniti samo količina rada motora.
Za točnu procjenu snage mehanizma, to je nepraktično, jer će pogreška biti 10-25%. U tom slučaju stvarna izvedba motora bit će precijenjena, a pri izračunu poreza na prijevoz i OSAGO-a cijene će biti povećane, budući da se plaća svaka jedinica snage.
Neto mjerenje na stalku ima za cilj analizu rada stroja u normalnim uvjetima, sa svim pomoćnim sustavima. Neto vrijednost je manja, ali točnije odražava snagu u normalnim uvjetima uz utjecaj svih sustava.
Dinamometar, uređaj spojen na motor, pomoći će vam da preciznije izmjerite snagu. On stvara opterećenje na motoru i mjeri količinu snage koju motor isporučuje u odnosu na opterećenje. Neki servisi automobila nude korištenje dinamometara (dynos) za takva mjerenja.
Također, snaga se može mjeriti neovisno, ali s određenom pogreškom. Spajanjem prijenosnog računala kabelom na automobil i pokretanjem posebne aplikacije, snagu motora možete fiksirati u kW ili KS. različitim brzinama. Prednost ove opcije je u tome što će program na ekranu prikazati pogrešku izračuna odmah nakon kontrolne procjene, a također će odmah pretvoriti iz kilovata u konjske snage ako je mjerenje provedeno u SI jedinicama.
Nesustavne mjerne jedinice postupno postaju stvar prošlosti. Vrijednosti snage se sve više određuju u vatima. Međutim, sve dok se koristi konjska snaga, postojat će potreba za pretvorbom.
Slični članci:
