Što je magnetni motor i kako ga napraviti sami?

Stotinama godina čovječanstvo pokušava stvoriti motor koji će raditi zauvijek. Sada je ovo pitanje posebno relevantno kada se planet neizbježno kreće prema energetskoj krizi. Naravno, možda nikada neće doći, ali bez obzira na to, ljudi se i dalje moraju odmaknuti od svojih uobičajenih izvora energije, a magnetski motor je izvrsna opcija.

Što je magnetski motor

Svi trajni motori mogu se podijeliti u 2 tipa:

1. Prvi;
2. Drugi.

Što se tiče prvih, oni su uglavnom plod fantazija pisaca znanstvene fantastike, no drugi su sasvim stvarni.Prvi tip takvih motora izvlači energiju iz praznog mjesta, a drugi je prima iz magnetskog polja, vjetra, vode, sunca itd.

Magnetska polja ne samo da se aktivno proučavaju, već ih i pokušavaju koristiti kao "gorivo" za vječnu jedinicu napajanja. Štoviše, mnogi znanstvenici različitih razdoblja postigli su značajan uspjeh. Među poznatim prezimenima mogu se izdvojiti sljedeća:

• Nikolaj Lazarev;
• Mike Brady;
• Howard Johnson;
• Kouhei Minato;
• Nikola Tesla.

Posebna pozornost posvećena je trajnim magnetima koji doslovno mogu vratiti energiju iz zraka (svjetski eter). Unatoč činjenici da u ovom trenutku nema punopravnih objašnjenja prirode trajnih magneta, čovječanstvo se kreće u pravom smjeru.

Trenutno postoji nekoliko opcija za linearne pogonske jedinice koje se razlikuju po svojoj tehnologiji i shemi montaže, ali rade na temelju istih principa:

1. Djeluju zahvaljujući energiji magnetskih polja.
2. Pulsno djelovanje s mogućnošću upravljanja i dodatnim izvorom napajanja.
3. Tehnologije koje kombiniraju principe oba pogonska agregata.

Opći uređaj i princip rada

Motori na magnetima nisu poput uobičajenih električnih, u kojima se rotacija događa zbog električne struje. Prva opcija će raditi samo zahvaljujući konstantnoj energiji magneta i ima 3 glavna dijela:

• rotor s trajnim magnetom;
• stator s električnim magnetom;
• motor.

Generator elektromehaničkog tipa montiran je na jednu osovinu s pogonskom jedinicom. Statički elektromagnet izrađen je u obliku prstenastog magnetskog kruga s izrezanim segmentom ili lukom.Između ostalog, električni magnet ima i induktor na koji je spojen električni prekidač zahvaljujući kojem se dovodi obrnuta struja.

Zapravo, princip rada različitih magnetskih motora može se razlikovati ovisno o vrsti modela. Ali u svakom slučaju, glavna pokretačka snaga je upravo svojstvo trajnih magneta. Razmotrite princip rada, možete koristiti primjer Lorentzove antigravitacijske jedinice. Bit njegovog rada leži u 2 različito napunjena diska koji su spojeni na izvor napajanja. Ovi diskovi su postavljeni na pola puta u hemisferni zaslon. Počinju se aktivno rotirati. Tako se magnetsko polje lako istiskuje od strane supravodiča.

Povijest vječnog motora

Prvi spomen stvaranja takvog uređaja pojavio se u Indiji u 7. stoljeću, ali prvi praktični pokušaji njegovog stvaranja pojavili su se u 8. stoljeću u Europi. Naravno, stvaranje takvog uređaja značajno bi ubrzalo razvoj znanosti o energiji.

U to je vrijeme takav agregat mogao ne samo podizati razne terete, već i okretati mlinove, kao i vodene pumpe. U 20. stoljeću dogodilo se značajno otkriće koje je dalo poticaj stvaranju jedinice za napajanje - otkriće trajnog magneta s naknadnim proučavanjem njegovih mogućnosti.

Model motora koji se temelji na njemu trebao je raditi neograničeno vrijeme, zbog čega je nazvan vječnim.Ali kako god bilo, ne postoji ništa vječno, jer bilo koji dio ili detalj može propasti, stoga je pod riječju "zauvijek" potrebno razumjeti samo da mora raditi bez prekida, a da ne podrazumijeva nikakve troškove, uključujući gorivo.

Sada je nemoguće točno odrediti tvorca prvog vječnog mehanizma, koji se temelji na magnetima. Naravno, vrlo se razlikuje od modernog, ali postoje mišljenja da se prvi spomen jedinice napajanja na magnetima nalazi u raspravi Bhskar Acharye, matematičara iz Indije.

Prve informacije o pojavi takvog uređaja u Europi pojavile su se u XIII stoljeću. Informacija je došla od Villarda d'Honnecourta, eminentnog inženjera i arhitekta. Nakon svoje smrti, izumitelj je potomcima ostavio svoju bilježnicu u kojoj su bili različiti crteži ne samo konstrukcija, već i mehanizama za podizanje tereta te prvi magnetski uređaj, koji izdaleka podsjeća na vječni motor.

Tesla magnetski unipolarni motor

Značajan uspjeh na ovom području postigao je veliki znanstvenik, poznat po mnogim otkrićima - Nikola Tesla. Među znanstvenicima, znanstvenikov uređaj dobio je nešto drugačije ime - Teslin unipolarni generator.

Vrijedi napomenuti da prva istraživanja na ovom području provodi Faraday, no unatoč činjenici da je stvorio prototip sa sličnim principom rada, kao što je to kasnije učinio Tesla, stabilnost i učinkovitost ostavljale su mnogo da se požele. Riječ "unipolarni" znači da se u strujnom krugu uređaja između polova trajnog magneta nalazi cilindrični, disk ili prstenasti vodič.

Službeni patent predstavio je sljedeću shemu, u kojoj postoji dizajn s 2 osovine na kojima su ugrađena 2 para magneta: jedan par stvara uvjetno negativno polje, a drugi par stvara pozitivno. Između ovih magneta nalaze se generirajući vodiči (unipolarni diskovi), koji su međusobno povezani pomoću metalne trake, koja se zapravo može koristiti ne samo za rotaciju diska, već i kao vodič.

Tesla je poznat po velikom broju korisnih izuma.

Minato motor

Još jedna izvrsna inačica takvog mehanizma, u kojoj se energija magneta koristi kao neprekinuti autonomni rad, je motor koji je odavno otišao u seriju, unatoč činjenici da ga je prije samo 30 godina razvio japanski izumitelj Kohei Minato.

Stručnjaci bilježe visoku razinu bešumnosti i istodobno učinkovitost. Prema njegovom tvorcu, magnetski samorotirajući motor poput ovog ima učinkovitost iznad 300%.

Dizajn podrazumijeva rotor u obliku kotača ili diska, na koji su magneti postavljeni pod kutom. Kada im se približi stator s velikim magnetom, kotač se počinje kretati, što se temelji na naizmjeničnom odbijanju/konvergenciji polova. Brzina vrtnje će se povećati kako se stator približava rotoru.

Za uklanjanje neželjenih impulsa tijekom rada kotača koriste se stabilizatorski releji i smanjuje se potrošnja struje upravljačkog elektromagneta.U takvoj shemi postoje i nedostaci, kao što su potreba za sustavnom magnetizacijom i nedostatak informacija o karakteristikama vuče i opterećenja.

Magnetni motor Howard Johnson

Shema ovog izuma Howarda Johnsona uključuje korištenje energije, koja nastaje zbog protoka nesparenih elektrona prisutnih u magnetima, za stvaranje strujnog kruga za jedinicu napajanja. Shema uređaja izgleda kao kombinacija velikog broja magneta, čije se mjesto određuje na temelju značajki dizajna.

Magneti se nalaze na zasebnoj ploči, s visokom razinom magnetske vodljivosti. Identični polovi smješteni su prema rotoru. To osigurava naizmjenično odbijanje/privlačenje polova, a ujedno i pomicanje dijelova rotora i statora jedan u odnosu na drugi.

Ispravno odabrana udaljenost između glavnih radnih dijelova, omogućuje vam odabir prave magnetske koncentracije, tako da možete odabrati snagu interakcije.

Perendev generator

Perendev generator je još jedna uspješna interakcija magnetskih sila. Ovo je izum Mikea Bradyja, koji je čak uspio patentirati i stvoriti tvrtku Perendev, prije nego što je protiv njega pokrenut kazneni postupak.

Stator i rotor izrađeni su u obliku vanjskog prstena i diska. Kao što se može vidjeti iz dijagrama danog u patentu, pojedinačni magneti su postavljeni na njih duž kružne staze, jasno promatrajući određeni kut u odnosu na središnju os. Zbog međudjelovanja polja magneta rotora i statora oni se rotiraju. Proračun lanca magneta svodi se na određivanje kuta divergencije.

Sinkroni motor s trajnim magnetom

Sinkroni motor s konstantnim frekvencijama glavna je vrsta elektromotora, gdje su brzine rotora i statora na istoj razini. Klasična elektromagnetska jedinica za napajanje ima namote na pločama, ali ako promijenite dizajn armature i ugradite trajne magnete umjesto zavojnice, tada ćete dobiti prilično učinkovit model sinkrone jedinice napajanja.

Statorski krug ima klasičan raspored magnetskog kruga, koji uključuje namot i ploče, gdje se akumulira magnetsko polje električne struje. Ovo polje je u interakciji s konstantnim poljem rotora, što stvara zakretni moment.

Između ostalog, mora se uzeti u obzir da se, na temelju specifične vrste strujnog kruga, može promijeniti položaj armature i statora, na primjer, prvi se može napraviti u obliku vanjske ljuske. Za aktiviranje motora iz električne struje koriste se magnetski starter i toplinski zaštitni relej.

Kako sami sastaviti motor

Ništa manje popularne su domaće inačice takvih uređaja. Često se nalaze na internetu, ne samo kao radne sheme, već i kao posebno izvedene i radne jedinice.

Jedan od najjednostavnijih uređaja za izradu kod kuće, stvara se pomoću 3 međusobno spojene osovine, koje su pričvršćene na način da je središnja okrenuta prema bočnim.

U sredini osovine u sredini je pričvršćen disk od lucita, promjera 4 inča i debljine 0,5 inča.One osovine koje se nalaze na bočnim stranama imaju i diskove od 2 inča, na kojima su magneti od po 4 komada, a na središnjem ih je dvostruko više - 8 komada.

Os mora biti u odnosu na osovine u paralelnoj ravnini. Krajevi u blizini kotača prolaze uz bljesak od 1 minute. Ako počnete pomicati kotače, tada će se krajevi magnetske osi početi sinkronizirati. Za ubrzanje potrebno je staviti aluminijsku šipku u podnožje uređaja. Jedan kraj treba malo dodirivati ​​magnetske dijelove. Čim se dizajn poboljša na ovaj način, jedinica će se okretati brže, za pola okreta u 1 sekundi.

Pogoni su montirani tako da su se osovine rotirale slično jedna drugoj. Ako pokušate utjecati na sustav prstom ili nekim drugim predmetom, on će prestati.

Vođeni takvom shemom, možete sami izraditi magnetski sklop.

Koje su prednosti i nedostaci stvarno funkcionalnih magnetskih motora

Među prednostima takvih jedinica može se istaknuti sljedeće:

1. Potpuna autonomija uz maksimalnu ekonomičnost goriva.
2. Snažan uređaj koji koristi magnete može osigurati prostoriju s energijom od 10 kW ili više.
3. Takav motor radi sve dok se potpuno ne istroši.

Do sada takvi motori nisu bez nedostataka:

1. Magnetno polje može negativno utjecati na ljudsko zdravlje i dobrobit.
2. Veliki broj modela ne može učinkovito raditi u domaćim uvjetima.
3. Postoje male poteškoće u povezivanju čak i gotove jedinice.
4. Cijena takvih motora je prilično visoka.

Takve jedinice više nisu fikcija i uskoro će moći u potpunosti zamijeniti uobičajene pogonske jedinice. Trenutno se ne mogu natjecati s konvencionalnim motorima, ali postoji potencijal za razvoj.

Slični članci: